多式聯(lián)運(yùn)方案規(guī)劃、物流跟單管控、物流賬單管理、
物流供應(yīng)商管理等一系列服務(wù)的綜合物流信息服務(wù)平臺(tái)
多式聯(lián)運(yùn)方案規(guī)劃、物流跟單管控、物流賬單管理、
物流供應(yīng)商管理等一系列服務(wù)的綜合物流信息服務(wù)平臺(tái)
系統(tǒng)規(guī)劃不足、運(yùn)營模式單一、輕重資產(chǎn)配置不合理、 監(jiān)管職能與物流作業(yè)割裂、貨物集疏費(fèi)用高、運(yùn)輸作業(yè) 與節(jié)點(diǎn)作業(yè)協(xié)作困難。
通過智能運(yùn)算，輸出最優(yōu)多式聯(lián)運(yùn)方案， 解決國際物流線路搭建差的問題。
將人力從重復(fù)的篩選、對(duì)比、填制這些重復(fù)工作中 解放出來，去面對(duì)更多的訂單和流程管控。
存在信息收集、行業(yè)知識(shí)方面的短板，很難對(duì)精確的了解到每個(gè)貨主的實(shí)際需要，難以實(shí)現(xiàn)“有效反饋”，整體簽單率低。
通過精準(zhǔn)把控每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)供應(yīng)商、每個(gè)業(yè)務(wù)動(dòng)作，來對(duì)物流全流程進(jìn)行管理和管控，提示服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)能力的同時(shí)降低全程物流的風(fēng)險(xiǎn)，以獨(dú)立的階段性物流管理模式支撐多式聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)等多程運(yùn)輸模式。
以提醒、自動(dòng)處理、方案篩選、優(yōu)先推薦等方式降低對(duì)人員基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)的需求并將人力從重復(fù)的篩選、對(duì)比、填制等這些重復(fù)工作中解放出來，去面對(duì)更 多的訂單和流程管控。減少人力需求的同時(shí)，提升訂單跟進(jìn)能力。
客戶享受到的是從詢、訂、放或到目的地交付的全流程服務(wù)，在預(yù)訂及結(jié)算環(huán)節(jié)，獲得的是透明的報(bào)價(jià)及計(jì)費(fèi)；在運(yùn)輸及交接環(huán)節(jié)，獲得的是精準(zhǔn)的接貨和交付。